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由于车辆存在把制动力不足等违规行为铃木将召回约2000万辆汽车扬州

发布时间:2019-09-10 18:21:35 来源:成合机械网

2019-04-16 22:20:35来源:环球网,盖世汽车网

据日本共同社4月16日报道,日本铃木公司近日宣布,鉴于车辆检查中存在把制动力不足的刹车也判为合格等违规行为,将对约200万辆汽车实施召回(免费回收及修理)。800亿日元(约合人民币48亿元)费用将作为特别损失计入2018财年(2018年4月至2019年3月)合并财报。该违规行为可能始于1981年6月左右,在去年8月被发现后仍持续至今年1月左右。

经过燃效和尾气抽检发现,从2008年4月到2018年9月,相当于约半数对象的总计11070辆汽车存在数据造假。铃木在2016年也曾曝出燃效测试违规,企业内反复违规风气的严重性显现出来。继日产汽车和斯巴鲁后再次出现检查违规,汽车行业的信誉正受到动摇。

社长铃木俊宏12日向国土交通省提交了总结违规调查结果的报告并道歉。之后,他在东京召开记者会并就违规一事称“将抱着危机感严肃对待”,但也表示“重整局面是我的责任”,否认辞职。董事长铃木修发表评论称:“公司快速成长但人才培养没有跟上,正对此做出反省。”

召回对象包括主力微型车“Spacia”和贴牌生产(OEM)车辆在内总计40种车型。计划大约一周后上报国交省。铃木方面称缺少与检查中存在问题的刹车相关的具体资料和记录。

出现违规行为的是均位于静冈县的湖西、相良、磐田三处工厂。报告显示,除刹车外,计速器的必要检查项目也被省略。无资格人员使用了检查员的印章。也有现场针对公司内部调查隐瞒事实的事例。

报告指出,检查员人数短缺、设备老化、管理层对检查工作理解不足等是违规的背后原因。作为对策,今后2年内将使检查员人数增加一倍,并在5年内投资1700亿日元规模以提升品质。

铃木2018年8月发现了6401辆汽车存在违规检查问题。接受国交省入内调查后,违规数在9月扩大至8577辆,日本国交省令其实施彻底调查并制定防止再发举措。此次违规由铃木委托外部律师调查获悉。

铃木相关资讯介绍:

据日本日刊工业新闻报道,2017年,铃木与丰田汽车关于业务合作达成一致。实际上,铃木过去也曾存在与日产汽车合作的可能。然而,此次落马的日产董事长卡洛斯·戈恩与铃木的董事长铃木修两位经营领袖强势作风,以及在日产与雷诺争夺领导权的影响下,铃木与日产的合作最终化为泡影。

2006年春天,陷入经营不善的美国通用汽车将所持铃木股份卖出,日产则抓住了这一良机。对于日产来说,铃木的轻型汽车和最大的印度市场份额具有较强吸引力。

两家公司于当年6月发布即将扩大事业合作关系的消息。在记者招待会上,时任日产COO志贺俊之透露,“提出扩大合作的是日产一方”,而铃木汽车在失去通用汽车这一坚强后盾之后,也较为赞同这一方向。两家公司关于铃木在日本国内向日产供应轻型汽车,以及在印度市场展开合作达成一致。

合作消息发布以来,日产技术人员及采购人员频繁往来于铃木总部,当时双方常在宽敞的会议室中热烈讨论。然而,不到半年双方的亲密关系则出现了裂痕,原因在于铃木一直视为“神域”的印度业务。

同年11月,日产公布将停止与铃木探讨在印度的生产合作。日产决定与雷诺合作,两家联合在印度金奈市建立工厂。一位知情人士透露,“原本铃木与日产已经谈妥,但雷诺插足而入,改变了这一格局。”

原本在印度的合作是日产与铃木在国外业务合作的首站,而项目的夭折对于被称为“印度汽车产业之父”的铃木汽车董事长铃木修来说,无疑是奇耻大辱,而两家公司也因此结下梁子。

另一方面,两家公司相互提供一部分车型的OEM生产。戈恩被捕后,日产与雷诺的合作关系今后何去何从尚不得知。不过,对于得到丰田强有力支持的铃木来说,如今的日产只是购买OEM生产车型的“客户”而已。今后铃木与日产关系或将继续渐行渐远。

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